29 et 30 septembre 2007 
HYDRA SYSTEME sur le podium pour la 6ème fois de la saison
Super Série FFSA à Nogaro, 9ème et 10ème manches du championnat de France GT3

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Après les séances d'essais libres, ce n'était pas l'euphorie dans le clan HEXIS RACING. Différentes solutions de pneus avaient été testées avec PIRELLI sans trouver une nette amélioration dans la performance de la voiture. Les ingénieurs HEXIS et PRODRIVE décidaient de modifier profondément les réglages pour la séances d'essais qualificatifs du samedi matin. Bien leur en a pris puisque Bastien BRIERE parvenait à se qualifier en 5ème position.

Pour cette course, Romain YVON ayant décidé de mettre prématurément un terme à sa saison 2007, un nouveau pilote apparaissait au sein de l'équipe HEXIS RACING. Il s'agit de Geoffrey DELLUS, pilote expérimenté mais qui découvrait totalement l'ASTON MARTIN DBRS9. Bastien BRIERE qui a pris un bon départ a profité de quelques gouttes de pluie tombées au milieu de son relais pour progresser jusqu'à la seconde place avant de passer le relais à Geoffrey DELLUS qui a pu conserver cette position jusqu'à la fin, terminant à moins d'une seconde du vainqueur.

Pour la seconde course du week-end, c'est Geoffrey DELLUS qui effectuait la séance de qualification. Pas suffisamment habitué avec l'ASTON MARTIN à cet exercice qui ne dure que 20 minutes, il ne put se qualifier qu'en 11ème position. Viser un podium devenait quasiment impossible, sachant les FERRARI plus rapides à la régulière. Geoffrey DELLUS a réussi a gagner deux places avant la mi-course, moment du changement de pilote obligatoire. Bastien BRIERE, grâce à une course combative, a réussi a se rapprocher de la tête de la course se battant pour le gain de la quatrième place. Hélas, handicapé lourdement par un freinage défaillant, il ne parvint pas passer et dû se contenter d'une cinquième place qui lui permet d'engranger encore quelques points pour le championnat.

Au classement du Championnat de France, Bastien BRIERE pointe actuellement en 3ème position, avant les deux épreuves finales les 13/14 octobre à MAGNY-COURS.

 8 et 9 septembre 2007 
Nouveau podium pour l’Aston Martin HYDRA SYSTEME
Super Série FFSA à Albi, 7ème et 8ème manches du championnat de France GT3

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Le championnat de France GT3 faisait étape pour la rentrée sur le circuit d’ALBI, le week-end du 7 et 8 septembre. Ceci a été de nouveau l’occasion pour HYDRA SYSTEME d’être à l’honneur puisque la course du samedi a permis à l’ASTON MARTIN de l’équipe HEXIS RACING de finir en troisième position. Cette place correspondait à celle obtenue lors de la séance de qualification. L’ASTON MARTIN n’a rien pu faire contre les FERRARI qui monopolisent les deux premières places.

Pour la seconde course du week-end, la qualification s’était plus mal passée puisque la voiture était seulement 7ème sur la grille de départ. Après un début de course sage, le changement de pilote à mi-course permettait à l’ASTON MARTIN de pointer en 6ème position. Une interruption de la course avec entrée de la voiture de sécurité à sept tours de l’arrivée redonnait espoir à toute l’équipe. En effet, les écarts se retrouvaient automatiquement réduits au minimum. Dès le redémarrage, le pilote de l’ASTON MARTIN se faisait fort d’attaquer la voiture qui le précédait immédiatement, ce qui lui a permis de passer en 5ème position. Hélas, dans le même tour, surpris par un freinage précoce d’un pilote attardé, il s’accrochait avec lui, mettant ainsi fin à tout espoir de remontée. La course était arrêtée au drapeau rouge, le classement étant figé à celui du tour précédent. L’ASTON MARTIN se trouve donc classée en 6ème place de cette seconde course.

Au classement général provisoire, l’équipage HYDRA SYSTEME pointe actuellement en 4ème position, avec quatres épreuves restant à disputer : deux à l’occasion de la prochaine course les 29/30 septembre à NOGARO et deux lors de l’épreuve finale les 13/14 octobre à MAGNY-COURS.

 7 et 8 juillet 2007 
Val de Vienne : Hexis Racing veut davantage !
Super Série FFSA au VAL DE VIENNE, 7ème et 8ème manches du championnat de France GT3

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5ème et 9ème samedi, les pilotes Hexis Racing ont sauvé l’honneur dimanche en prenant les 3ème et 4ème places. Dans la première course, la 76 semblait bien accrochée à la troisième place, mais Romain Yvon a dû baisser la cadence et s’est fait doubler par deux Ferrari dans l’avant-dernier virage. Manu Rodrigues a visité un bac à graviers en jouant au chat et à la souris avec une Ferrari 550 GT1 plus rapide en pointe mais moins à l’aise dans les parties techniques. Il a perdu un tour dans l’opération.

La deuxième course du week-end a été perturbée par les conditions climatiques, et ce, dès les essais. Julien Rodrigues passe les slicks après une interruption de séance, et signe le 3ème temps. Resté en pneus pluie, Romain se contente du 4ème temps. « On pensait qu’il pourrait améliorer en fin de séance car la piste était plus sèche. En fait les pneus ont surchauffé, il aurait donc fallu donc faire un temps tout de suite en pneus pluie » indiquait le team-manager de l’équipe Philippe Dumas.

En course, les positions vont s’inverser pour les deux Aston Martin. Julien réalise un beau début de parcours, en lutte pour la deuxième place. Mais il choisit de s’arrêter au 5ème tour pour passer en slicks. « Nous aurions dû le faire plus tôt » regrettait Julien après la course. Romain Yvon est sur une stratégie différente et, malgré l’assèchement de la piste, il insiste en pneus pluie jusqu’à la 23ème minute, moment où s’ouvre la fenêtre des changements de pilotes. La 76 se contente ainsi d’un seul arrêt. Reparti en slicks, Bastien Brière consolide la troisième place de l’équipage HYDRA SYSTEME et le podium est au bout de l’effort.

Philippe Dumas explique les difficultés rencontrées dans la Vienne : « en championnat d’Europe, avec les pneus Michelin, on a du mal face aux Ferrari, mais on arrive à se battre. Le plus dur n’est pas d’avoir perdu le podium de la course 1 dans l’avant-dernier virage, c’est de ne pas pouvoir lutter. Pourtant, on bosse, et on va encore avoir du boulot cet été. Nous étions confiants en arrivant au Val de Vienne car on pensait que le circuit allait nous convenir. On a commencé par rouler avec des vieux pneus de Nogaro, et la balance de l’auto était bonne. Mais quand on est passés aux pneus neufs, l’équilibre général s’est détérioré. Et ça ne s’est pas amélioré par la suite. La voiture est censée être compétitive, et il faut que les pilotes se fassent plaisir. Or la voiture est délicate et pointue. En terminant 3ème et 4ème dimanche on a fait ce qu’on pouvait espérer de mieux, mais grappiller des points n’est pas notre objectif. Nous ne sommes pas des épiciers. »

Romain Yvon (pilote de la 76) : « j’étais sur des œufs à la fin de la course 1. La voiture se dégradait au fil des tours et devenait de plus en plus délicate. Si je freinais un peu tard, elle survirait terriblement, et si je freinais un peu tôt, elle sous-virait. Ce n’était vraiment pas facile de trouver le bon rythme. »

 12 et 13 mail 2007 
Quand Dijon ne rime pas avec Lédenon !
Deux victoires à Lédenon, une pole, un podium et un meilleur tour en course à Silverstone, et… Rien de tout cela à Dijon. L'Aston Martin d’Hydra Système n’a pas été à la fête sur le circuit bourguignon.

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« Nous manquions un peu de performance moteur ici, et la voiture ne se comporte pas très bien sur les bosses, surtout avec les Pirelli du championnat de France. Mais la dégradation des pneus a été notre plus gros problème » indiquait le team-manager Philippe Dumas. « L’abandon de Bastien Brière et Romain Yvon samedi est dû à un éclatement, et dimanche, nous leur avons demandé de ne pas attaquer pour finir la course et marquer des points. Mais nous ne méritions pas de vivre un week-end aussi difficile. »

Face à l’adversité, les pilotes Hexis Racing se sont vaillamment battus. Samedi, Romain a dû se retirer peu après avoir relayé Bastien, alors que le podium était à la portée du duo de la N°76. Deux tours auparavant, Julien Rodrigues avait été victime d’un contact avec la Corvette de Jérôme Policand. Sorti du bac à graviers par les commissaires, il rentrait hélas au stand pour abandonner.

Dimanche, Manu Rodrigues a terminé sa course dans un mur de… pneus. Soucieux d’économiser les leurs afin de ne pas revivre la mésaventure de la veille, Romain Yvon et Bastien Brière ont dû se contenter de la 6ème place. Mais il restent dans la course au titre, sur la troisième marche du podium provisoire.

Il faudra attendre les 7 et 8 juillet pour retrouver la prochaine épreuve du championnat de France, sur le circuit du Val de Vienne.

 30 avril 2007 
Double victoire pour l'Aston Martin Hydra Système
Si la première course s’est déroulée sans problème pour le jeune équipage de l’ASTON MARTIN N°76, il n’en a pas été de même pour la seconde course ou Bastien Brière a du batailler ferme pour obtenir une superbe victoire qui lui permet d’occuper maintenant la seconde place du classement général de la catégorie GT3.

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Extrait communiqué FFSA :

GT3 : Hexis Racing sur son circuit
« La première victoire est toujours la plus difficile » déclarait Bastien Brière à l’arrivée. Le pilote Hexis Racing prenait le meilleur départ en Championnat de France FFSA GT3, et profitait d’une mésentente entre la Lamborghini de Nicolas Navarro et la Ferrari de Michael Petit pour prendre le commandement. Brière s’envolait en tête, devant un peloton compact composé de Dany Snobeck (Ferrari 430 GT3), Bruno Dubreuil (Lamborghini Gallardo GT3), Arnaud Peyroles (Dodge Viper GT3), Wilfried Merafina (Ferrari 430 GT3), Michaël Petit (Ferrari 430 GT3) et Nicolas Navarro (Lamborghini Gallardo GT3). Les positions allaient évoluer au sein de ce groupe compact, mais personne ne venait contrarier le cavalier seul de l’Aston Martin de Bastien Brière. Après les changements de pilotes, la Ferrari maintenant emmenée par Gilles Vannelet s’emparait de la tête avant d’écoper d’un « Drive Through », ce qui permettait à l’Aston Martin DBRS9 nr 76 de reprendre sa position de tête. Romain Yvon franchissait donc pour la première fois le drapeau à damiers en tête, offrant ainsi à Hexis Racing son premier succès avec l’Aston Martin DBRS9. Nicolas Navarro et Fabien Giroix terminaient finalement deuxième, devant Wilfried Merafina et Christian Beroujon.

ILS ONT DIT :
Bastien BRIERE (Aston Martin DBRS9, Hexis Racing), 1er GT3 : « Le départ était mouvementé, mais j’ai trouvé une porte à l’extérieur pour prendre la tête sans toucher personne ! J’ai fait ma course tout seul, ce qui m’a permis de choisir un bon rythme, rapide et me permettant de gérer l’auto. C’était important pour nous de gagner ici, puisque le team Hexis Racing est basé sur ce circuit et il y avait beaucoup d’invités. La première victoire est la plus difficile, j’espère que maintenant nous sommes du bon coté de la pente ! »

Romain YVON (Aston Martin DBRS9, Hexis Racing), 1er GT3 : « Bastien a fait un bon début, il a crée les fondations de cette victoire, moi en fait je n’ai pas eu grand-chose à faire, j’ai juste géré notre avance. Il fallait faire attention de ne pas tomber dans un faux rythme. Maintenant nous avons gagné une course, cela va donner le moral à tout le monde. Nous sommes armés pour aller chercher le titre. »

GT3 : Trafic d’influence !
La course tenait toutes ses promesses en Championnat de France FFSA GT3. L’Aston Martin DBR9 de Romain Yvon virait en tête devant les Ferrari de Christopher Campbell et de Gilles Vannelet. Pendant que les deux Ferrari s’expliquaient, Yvon prenait le large. Vannelet trouvait finalement l’ouverture. Au moment de changer de pilotes, les positions étaient les suivantes : Yvon menait la danse, devant Vannelet, Leclerc et Giroix. La seconde partie de course allait être décisive pour la victoire. Certes Bastien Brière et Michaël Petit relayaient leurs équipiers en conservant des positions identiques, mais l’Aston Martin DBRS9 et la Ferrari 430 GT3 pointaient roues dans roues. Petit tentait de trouver l’ouverture par tous les moyens, mais Brière résistait bien. Les deux hommes gratifiaient le public d’une passe d’armes grandiose ! Petit parvenait à trouver l’ouverture… pour quelques mètres seulement puisque Brière reprenait dans la foulée sa position de pointe. L’Aston Martin profitait du trafic pour faire la différence en fin de course, et le team Hexis Racing pouvait laisser éclater sa joie, en remportant à domicile les deux courses. Si Michaël Petit et Gilles Vannelet se montraient déçu de louper la victoire de si peu, les deux hommes pouvaient se féliciter de leur belle prestation. A Dijon, où le team Sport Garage a fait récemment une séance d’essais studieuse, les deux hommes auront à cœur de prendre leur revanche. Enfin, les réguliers Fabien Giroix et Nicolas Navarro terminaient troisième. Fabien Giroix repartait donc seul en tête du Championnat de France FFSA GT3, avec onze points d’avance sur Brière et Yvon.

ILS ONT DIT :
Bastien BRIERE (Aston Martin DBRS9, Hexis Racing), 1er GT3 : « Deux victoires ce week-end… c’est l’essentiel. C’était important pour le team. Pour le Championnat GT3 c’est également vraiment important de marquer de gros points après notre week-end plus difficile à Nogaro. Les Ferrari sont rapides, et c’est certain que je ne voulais pas céder facilement. Ce n’était pas simple de contenir Michaël Petit, cela a même été très juste puisque nous nous sommes touchés. Je comprends la déception de Vannelet et Petit, je suis désolé pour eux, mais aujourd’hui la balance a penché de notre coté. On fait ce qu’il faut pour réussir, l’équipe travaille très bien, mais les autres aussi. C’est un Championnat disputé, les courses sont belles et comme ça le public, les partenaires et les médias sont contents, et j’espère qu’ainsi ils vont être convaincus par ce Championnat.»

 7/8/9 avril 2007 
Premier podium pour l'Aston Martin Hydra Système

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Quoi de mieux que les Coupes de Pâques pour un baptême ? Les deux Aston Martin de l’équipe Hexis Racing ont pris leur premier départ à Nogaro, à l’occasion de l’ouverture du championnat de France GT3.

Le week-end a commencé dans la joie d’un premier podium, œuvre de la paire Bastien Brière / Romain Yvon. Auteur d’un premier relais impeccable, Bastien le Manceau a laissé le volant à son Caennais de coéquipier, qui nous a offert un dernier tour à couper le souffle. Pour défendre sa deuxième place, convoitée par une Lamborghini, Romain a gardé la ligne extérieure de la courbe de la Ferme, que les deux adversaires ont négocié portière contre portière ! Bénéficiant de l’avantage de la corde dans le virage suivant de Caupenne, il a pu conserver l’avantage. Toute l’équipe, groupée derrière le muret des stands, a retenu son souffle, avant de pousser un « ouf » de soulagement. Cette place de dauphin en GT3 s’accompagne d’une très belle 10ème place au général. 

Julien et Manu Rodrigues ont quant à eux terminé cette première course à la 6ème place des GT3, après avoir ressenti les prémices de ce qui allait causer leur perte le lendemain. Au moment du changement de pilote, l’Aston peine à redémarrer. Julien enchaîne pourtant une série de tours à un rythme soutenu, mais un accélérateur capricieux lui fait perdre deux places en vue de l’arrivée. 

Lundi, aucune des deux voitures ne verra le drapeau à damier. La 77 rencontre un problème de blocage d’accélérateur. Manu se fait une première « chaleur » dans le virage Roger Dubos, et ne peut éviter une incursion hors piste quelques centaines de mètres plus loin, heureusement sans gravité. « J’ai préféré rentrer au stand plutôt que de risquer de casser l’auto » indiquait Manu. La 76 est presque simultanément stoppée dans son élan par une rupture de transmission. 

Le bilan est donc contrasté. Les Aston Martin souffrent encore de quelques défauts de jeunesse qui lui compliquent la tâche face aux Lamborghini et Ferrari. Contrairement aux belles anglaises, les italiennes ont reçu de nombreuses évolutions depuis leur homologation. L’équipe Hexis Racing va donc se remettre au travail, et une séance d’essais est prévue au Val de Vienne avant l’important rendez-vous de Lédenon, où elle voudra s’illustrer à domicile… Et propulser ses pilotes vers de nouveaux podiums !